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AEM Zündspule Induktive "dumme" Spule

AEM


AEM "Dum" Zündspule Der Typ der Zündspule, die Sie im Build verwenden, wenn Sie bereits über das Zündmodul oder den Distributor installiert sind. (Auch in einiger Aftermarket-ECU) gibt die Spule bis zu 103MJ und mindestens 40000 Volt, der mit den meisten CDI-Systemen in der Klasse ist. Dies ist der erste Typ der "dummen" induktiven Zündspule, die einen CDI-ähnlichen Funken mit langer Funkendauer bereitstellt, der für die Überladung erforderlich ist.

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Artikel Nummer: 30-2852
AEM "Dum" Zündspule Der Typ der Zündspule, die Sie im Build verwenden, wenn Sie bereits über das Zündmodul oder den Distributor installiert sind. (Auch in einiger Aftermarket-ECU) gibt die Spule bis zu 103MJ und mindestens 40000 Volt, der mit den meisten CDI-Systemen in der Klasse ist. Dies ist der erste Typ der "dummen" induktiven Zündspule, die einen CDI-ähnlichen Funken mit langer Funkendauer bereitstellt, der für die Überladung erforderlich ist. AEMS Hochleistungs-stumme induktive Spule ist so ausgelegt, dass er mit einem externen Zünder verwendet wird. Sein hoher Ausgang? Dumm? Die induktive Spule ist so konzipiert, dass sie mit einem externen Zünder verwendet wird. Sein hoher Ausgang? Induktive Spulen liefern jeweils bis zu 118 mj Funke Energy und mindestens 41.000 Volt? Ebenso wie die meisten CDI-Systeme, ohne dass ein CDI-Modul erforderlich ist! Sie bieten auch sehr lange Funkendauer bei voller Energie, im Gegensatz zu CDI-Systemen und mehreren Funkensystemen, die kleine Funkenereignisse vor und nach seinem CDI-Burst, um längere Funkendauer abzünden. Die vollständige Energielieferung und lange Dauer der Hochleistungs-induktiven Spulen mit hoher Ausgang beseitigen die Notwendigkeit, Energie oder Dauer mit Ihrem Zündsystem zu beeinträchtigen, und erhöht die Leistung in hoher Boost oder hoher Kompressionsmotoren. Sein hoher Ausgang? Dumm ? Induktive Spulen liefern mit der langen Dauer einer induktiven Spule CDI-ähnliche Sparkeenergie und installieren Sie einfach anstelle Ihrer austretenden Spulen, ohne dass ein CDI hinzugefügt wird. AEM S-Spulen sind aufgebaut, um in rauen Umgebungen zu arbeiten. Sie sind schockig und wetterfest, sodass sie praktisch überall montiert werden können. Sie sind erschwinglich? Weniger als die Kosten von Aftermarket-LS1-Spulen? Und liefern die Weltklasse-Leistung. Diese Spulen befinden sich auf 2.000 PS-Stickmotoren ohne CDI, und sie führen einwandfrei aus. Wir glauben, dass sie alleine in einer Klasse sind?, Erklärte John Romero, AEM Director of Product Development. CDI-artige Funke Energy ohne die Notwendigkeit einer chiless teuer als Aftermarket LS1-CoilSrobust-Konstruktion können sie fast anliegend für Fahrzeuge mit externen Zünder montiert werden Tuner-Funktionen Massive Funke Energy, bis zu 118 MJ! Unglaublich lange Funkendauer, bis zu 3.2ms! Bis zu 41 kV-Ausgangsspannung, ohne CDI! Schwere, wetterfeste und stoßdichte designcan werden direkt an den Motor installiert Technische SpezifikationenPreisbeständigkeit: 0,5? +/- 10% Primäre Induktivität: 4,8 MH +/- 15% Sekundärwiderstand: 8,5 k? +/- 20% Sekundärinduktivität: 22,5 h +/- 20% Ausgang (50pflast): 41 kV +/- 10% Ausgang Energie: 118 MJ +/- 7% Peak Sekundärstroms: 100 mA +/- 7% ARC Dauer: 3.2 ms +/- 10% Umdrehungsverhältnis 71: 1Maximale Batteriespannung: 17 Voltsbase DWELL: 3.0 MSMAX Continuous Dwell: 9 ms aber nicht mehr als 40% dienst Zykmax Intermittierender Verweihung: 80% Arbeitszyklus, 5 Sekunden Maximuming Connector: Packard / Delphi 12162182? Ziehen Sie zum Platz? Gegen Kontakt: Packard / Delphi 12124075 Stil A: Batterie-positiv (Relais oder geschalteter Zünd- oder Hochspannungseingang für CDI) B: Spulenauslöser (Ladevorladung bei niedrig) C: Boden zum Zylinderkopf

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