ACL Race Pleuellager Mazda (STD)
ACL
Kundenbewertungen
ACL lager werden für tuning und motor upgrades verwendet, wo sie eine bessere qualität mit höherer belastbarkeit als normale standardlager wünschen.
Verbesserungen bei materialien, dynamischer dicke, wärmeleitung, ölnuten und ölverteilung sind einige der punkte, die ACL zu einem der führenden hersteller von motorlagern machen.
Information
Artikelnummer: 4B8351H
Lagergröße: STD
Lagertyp: Identische Hälften
Lagermaterial: F781
Technische Spezifikationen (mm)
Max Gesamtlänge: 17
Max Schaftgröße: 44.956
Max Tunnelgröße: 48.016
Max vertikaler Ölabstand: 0.062
Max Wand an der Krone: 1.515
Min Schaftgröße: 44.94
Min Tunnelgröße: 48
Min vertikaler Ölabstand: 0.01
Technische Spezifikationen (Zoll)
Max Gesamtlänge: 0.669290006
Max Schaftgröße: 1.769917736
Max Tunnelgröße: 1.890389937
Max vertikaler Ölabstand: 0.00244094
Max Wand an der Krone: 0.059645551
Min Schaftgröße: 1.769287816
Min Tunnelgröße: 1.889760017
Min vertikaler Ölabstand: 0.0003937
Motorcode
ZMD / A5D / B6 / BP / B6-2E/B6-ME / B6D / B6F / B6T / BJ / BP-4W / BP-T / BP-Z3 / BP-Z3 Turbo / BP-ZE / BPD / ZL-VE / ZM-DE
Anwendung
Ford 1598cc ZMD Inline4 DOHC 4v
Kia A5D 1493cc Inline4 DOHC 4v
Kia B6 1597cc Inline4 DOHC 4v
Kia BP 1840cc Inline4 DOHC 4v
Mazda B6 1597cc Inline4 SOHC 2v
Mazda B6-2E/B6-ME 1597cc Inline4 SOHC 4v
Mazda B6D 1597cc Inline4 DOHC 4v
Mazda B6F 1597cc Inline4 SOHC 2v
Mazda B6T 1597cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Mazda BJ 1290cc Inline4 DOHC 4v
Mazda BP 1840cc Inline4 SOHC 4v
Mazda BP-4W 1840cc Inline4 DOHC 4v
Mazda BP-T 1840cc Inline4 DOHC 4v Turbo
Mazda BP-Z3 1840cc Inline4 DOHC VVT 4v
Mazda BP-Z3 1840cc Inline4 DOHC VVT 4v Turbo
Mazda BP-ZE 1840cc Inline4 DOHC 4v
Mazda BPD 1840cc Inline4 DOHC 4v
Mazda ZL-VE 1498cc Inline4 DOHC 4v
Mazda ZM-DE 1598cc Inline4 DOHC 4v
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Leitfäden & Info
| Bilmärke | Mazda |
| Motorcode | A5 |
| Motorcode | B1 |
| Motorcode | B1 |
| Motorcode | B3 |
| Motorcode | B3 |
| Motorcode | B5 |
| Motorcode | B5-MI |
| Motorcode | B6 |
| Motorcode | B6 |
| Motorcode | BJ |
| Motorcode | BP |
| Motorcode | Z5 |
| Motorcode | ZL |
| Motorcode | ZM |
| Motorcode | ZM |
De flesta byter till ACL så jag tänkte också göra det för säkerhets skull. Då slipper man problem bara oljepumpen håller måttet!
Billigare än original lager.
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